Het verhaal achter Desert Foxx

Van uurwerkmaker naar Defender-specialist. Hoe een passie voor Land Rover in 2010 een eigen werkplaats werd.

Wouter Tyberghien begon zijn carrière niet in de autosector, maar als uurwerkmaker. Twaalf jaar lang werd elk werkstuk behandeld met de aandacht die een mechanisch uurwerk vraagt: schoon, precies, esthetisch verzorgd. Die jaren bouwden een manier van werken die later tot een eigen werkplaats zou leiden.

De overstap naar Land Rover kwam via een passie. Eerst als hobby, dan als zijproject, en uiteindelijk als voltijds werk bij wat toen een van de grootste offroad-shops in Europa was. Daar werd duidelijk hoe Defender-werk in de praktijk verliep, wat ontbrak in de markt, en welke standaard er nog niet was.

In 2010 werd Desert Foxx opgericht. Het uitgangspunt was eenvoudig: één merk, één focus, één duidelijke standaard. De eerste jaren werd er dag en nacht gewerkt. Vandaag is de werkplaats gegroeid tot een vast team, en de standaard is dezelfde gebleven.

Defender na technische opbouw en afwerking
Land Rover Defender 90 in Heritage-groen, opgebouwd door Desert Foxx
Land Rover Defender 110 soft top in zandgeel, opgebouwd door Desert Foxx
Defender 200TDI 300TDI TD5 en Puma motoren technisch vergeleken
Rallywagen in een duin tijdens een raid
Front view of a white Land Rover Defender with a roof light bar, parked on a brick yard with pallets and industrial buildings in the background.
Defender na technische opbouw en afwerking
Land Rover Defender 90 in Heritage-groen, opgebouwd door Desert Foxx
Land Rover Defender 110 soft top in zandgeel, opgebouwd door Desert Foxx
Defender 200TDI 300TDI TD5 en Puma motoren technisch vergeleken
Rallywagen in een duin tijdens een raid
Defender carrosserie fase tijdens werkproces
Defender na technische opbouw en afwerking
Land Rover Defender 90 in Heritage-groen, opgebouwd door Desert Foxx
Land Rover Defender 110 soft top in zandgeel, opgebouwd door Desert Foxx
Defender 200TDI 300TDI TD5 en Puma motoren technisch vergeleken
De werkplaats van Desert Foxx in Antwerpen-Linkeroever
Defender carrosserie fase tijdens werkproces

Techniek is de ondergrens. Afwerking is het verschil.

Als je uurwerken kunt herstellen, kun je alles herstellen. Dat is technisch inzicht.

In de wereld van Land Rover gaat het gesprek snel over motoren, ophanging en koppels. Die techniek moet kloppen, daar is geen discussie over. Wat een Defender van Desert Foxx onderscheidt, zit daarna: hoe een naad valt, hoe een schroef staat, hoe een stiknaad in het interieur loopt.

Dat is het deel dat je over twintig jaar nog elke dag ziet. Het is ook een keuze die niet bij iedereen past. Wie het snelste of het goedkoopste zoekt, vindt elders een beter adres. Wie ambacht zoekt, herkent het hier meteen.

Twee externe bevestigingen.

Niet onze woorden, maar die van een federale instantie en een officiële Land Rover dealer. Twee onafhankelijke bronnen die de kwaliteit van ons werk onderschrijven.

01 · Officiële erkenning

Erkend ombouwer, Belgische homologatiedienst

Desert Foxx beschikt over een COP-nummer (Conformity of Production) afgegeven door de Federale Overheidsdienst Mobiliteit. Dat nummer wordt tweejaarlijks geauditeerd. Het betekent dat motorombouwen en statuutwijzigingen die hier gebeuren, mét geldige homologatie-papieren op de weg geraken.

02 · Vertrouwenspartner

Vertrouwen Land Rover dealer Metropool Antwerpen

Voor specifieke Classic Defender-vragen verwijst Land Rover dealer Metropool Antwerpen geregeld klanten door naar Desert Foxx. Niet als concurrent, wel als gespecialiseerde aanvulling voor zaken die buiten het standaard merkdealer-aanbod vallen.

De mensen in de werkplaats

Een Defender die hier binnenrijdt, blijft van begin tot eind bij hetzelfde team. Vaste gezichten, geen wisselende onderaannemers.

Wouter Tyberghien in de werkplaats van Desert Foxx

Wouter Tyberghien

Zaakvoerder en hoofdmecanicien
Sigi Leurs

Sigi Leurs

Administratie, logistiek en fotografie
Ronny Smeulders, mecanicien bij Desert Foxx

Ronny Smeulders

Mecanicien
Romelo, mecanicien bij Desert Foxx, foto volgt

Romelo

Mecanicien

Rally-assistenten

Gaat er een raid door, dan vertrekt deze ploeg mee: mecaniciens en chauffeurs die de wagens en de logistiek onderweg draaiende houden. Over dit assistentieteam werd een documentaire gemaakt. Bekijk de trailer.

Dirk Geerts, rally-assistent bij Desert Foxx

Dirk Geerts

Mecanicien en vrachtwagenchauffeur CE
Jan Deckx, magazijnverantwoordelijke bij Desert Foxx

Jan Deckx

Magazijnverantwoordelijke
Hans Geenen, rally-assistent bij Desert Foxx

Hans Geenen

Mecanicien
Iben Devos, rally-assistent bij Desert Foxx

Iben Devos

Mecanicien
Jonathan Maeyaert, rally-assistent bij Desert Foxx

Jonathan Maeyaert

Mecanicien en vrachtwagenchauffeur C
Jan Van Thielen, rally-assistent bij Desert Foxx

Jan Van Thielen

Mecanicien en vrachtwagenchauffeur CE
Tom Vranckx, vrachtwagenchauffeur bij Desert Foxx

Tom Vranckx

Vrachtwagenchauffeur CE

Antwerpen-Linkeroever

De werkplaats ligt op Waterwilgweg 2, 2050 Antwerpen-Linkeroever, vlot bereikbaar via de Antwerpse ring. Een eerste gesprek doen we het liefst hier: een rondgang vertelt meer dan een prijslijst. Je bent welkom op afspraak. De werkbanken zijn niet opgeruimd voor de show.

Kom kijken in de werkplaats

Geen voorbereiding nodig. Bel of mail, dan plannen we een moment dat past.

Mockup van de Defender Aankoopgids

Gratis Defender aankoopgids

De 7 plekken waar een Defender-aankoop fout loopt, en waarom een gewone keuring ze mist. Laat je voornaam en e-mail achter en we sturen de gids meteen door.